Birçok sürücü yaz aylarında aracın daha isteksiz hissettirdiğini söyler. Bunun ana nedeni çoğu zaman emme havası sıcaklığının artması ve motorun kendini korumaya alacak şekilde davranmasıdır.
Turbo beslemeli araçlarda sıcak havada intercooler verimi, hava yoğunluğu ve ısı yönetimi daha belirgin hale gelir. Bu nedenle kışın çok canlı hissettiren araç, yaz sıcağında biraz daha yumuşak tepki verebilir.
Yazılım tarafında da bu gerçek göz ardı edilmemelidir. Sadece serin hava koşulunda iyi hissettiren değil, sıcak günde de güvenli çalışan kalibrasyon istenir.
Biz bu yüzden kalibrasyonu tek iklim varsayımıyla düşünmeyiz. Türkiye kullanımında sıcaklık farkı ciddi olduğu için yaz karakteri de hesaba katılmalıdır.
Performans düşüşü her zaman arıza anlamına gelmez; bazen sistemin kendini koruma biçimidir. Önemli olan bunun normal sınırda mı, yoksa aşırı mı olduğunu ayırt etmektir.